8月新世代 Honda CR-V發表,領牌直上國產休旅第4名,與第三名差距微小
 
儘管 2023 年 8 月 16 日開始進入民俗月份,國產車廠照往例有產線暑休的規劃,總市場銷售規模相較 7 月份降低,全月領牌數達到 35,421 輛,相較於 7 月份下滑 16.4%。總市場排行榜前 10 名車廠,僅有新 CR-V 上市的 Honda 繳出較 7 月份增長 26.5%的成績,其餘各車廠銷售相比 7 月份多出現 1 到 2 成的下滑幅度。
 
不過,近幾年隨疫情候車期拉長的影響,消費者因民俗月禁忌而延後領牌的習慣持續淡化,這也代表新車市場的銷售競爭,並不會在民俗月份完全停歇,包括 8 月下旬民俗月期間就有 Lexus LM、Mercedes-Benz GLC Coupé、Mazda Mazda3、Porsche Cayenne 與 MG ZS 等多場新車發表會,包括國產休旅重量級產品 Honda CR-V 也選在 8 月 12 日進駐展示間,也印證汽車市場新車推出的熱絡。
 
1.總市場(國產+進口)
 
往昔節奏中民俗月的禁忌影響持續變淡,其實從市場銷售的許多數字中可以看出端倪,例如總市場排名第 1 的和泰豐田,下滑比例不再如往昔那般巨大,8 月份 Toyota 品牌累計銷售未能破萬的 9,876 輛,不過別忘了 Yaris 已經畫下生產句點,後續作為戰力銜接的 Yaris Cross 尚未開始販售,因此單月下滑幅度的 24%其實不能準確展現品牌銷售實力。
 
台灣本田在多數品牌單月都呈現下滑狀態下,卻是一枝獨秀的繳出單月 26.5%成長,主要還是因為 Honda CR-V 新世代的啟動,品牌全月份累計銷售達到 2,170 輛,來到總市場第 2 名成績並不讓人意外。排名如此的另一大關鍵,就是歐系豪華品牌在 8 月份並沒有大量到港,因此總市場前 5 名僅有 Lexus 一個豪華品牌入列。
 
Hyundai 麾下多款作品雖然多半沒有「強勢」銷售表現,但卻都持續有著穩定領牌數,尤其是主打 MPV 市場的 Hyundai Custin 車系,在 8 月份還是有著超過 550 輛的領牌數字,讓 Hyundai 單月累計領牌數落在 1,616 輛,排名較 7 月份的第 4 名稍微下落,但還是維持在總市場前 5 名之列。
 
2.國產休旅/商用車
 
MG 國產中型休旅戰力的 HS 車系,在產能邁入千輛大關後就持續有穩定銷售表現,7 月份時因為 Honda CR-V 進行世代更迭所以領牌數不到百位,MG HS 也順勢擠身國產休旅與商用市場前 3 名;8 月份 MG HS 雖然小幅衰退了 7.4 個百分點,但還是有著 1,077 輛領牌成績,順利保住第 3 名的排行表現。
 
台灣本田在 8 月份正式發表了新世代 Honda CR-V,在先前經銷通路就已經積極接單的優勢下,8 月份雖然因為暑休的關係產能沒有全開,但還是繳出 1,052 輛的領牌成績;雖然領牌成績輸給 MG HS,但兩者間的差距僅僅 25 輛而已,後續在產能與新世代產品等因素發酵下,會繳出怎樣的成績與排名,令人備感期待。
 
國產休旅與商用車市場另一項重要觀察點,就是從 7 月份開始就已經沒有領牌數的 X-Trail,原先由於產品世代已經比較久遠的關係,因此銷售表現都是較為低靡的成績,裕隆日產規劃在 9 月 19 日發表國產新世代 X-Trail,後續會有怎樣的銷售表現,對國產休旅市場同樣也會帶來一定衝擊影響。
 
3.國產轎車/掀背車
 
Ford 麾下 Focus 在小改款後,推出國產版旅行車的 Focus Wagon,也成為現行 Focus 家族中的銷售主力所在,在 8 月份 Focus 累計繳出 997 輛領牌成績中,Wagon 車型就佔了超過 60%的 624 輛;近日網路上傳出捕獲 Active Wagon 車型在國內測試的照片,透露出福特六和可能會追加推出跨界旅行車戰力選擇,能否助 Focus 銷售表現再行提升,或者是會影響到現行 Wagon 與 Active 車型販售?值得持續觀察追蹤。
 
裕隆日產麾下掀背戰力的 Nissan Tiida 車系,在 6 月份時就已經傳出停產消息,而 8 月份時則是在官方網頁上公布最後 500 輛的目標終點,Nissan Tiida 8 月份累計領牌數字為 238 輛,意味著 Tiida 至少還會在 9 月份的國產轎車與掀背車市場中現身。至於後續裕隆日產會推出什麼產品來頂替戰力空缺,同樣也會是市場觀察重點項目之一。
 
4.進口總市場
 
時序在 8 月進入傳統民俗月份,也來到了車市的銷售淡季,多數國產及進口品牌銷售端皆會選擇在此時休養生息,不過在進口及豪華品牌部份仍有多款新車推出,為 9 月民俗月後的新車銷售預做熱身,8 月份進口總市場繳出 16,673 輛的銷售實績,雖較 7 月份約有著 16%的衰退幅度,但相較去年同期已有著 2.9%的微幅成長。
 
而在進口品牌總排名部份,日系豪華品牌 Lexus 在經歷 7 月份的銷售高峰後,8 月份則以 1,834 輛的銷售成績退居第 2 名位置,但仍為進口豪華品牌的銷售冠軍,而 Toyota 在 8 月份的 2,842 輛掛牌數,雖也較 7 月份有著 13.5%的衰退幅度,但仍與 Lexus 拉出達到千輛的差距,重回進口品牌總市場的銷售冠軍。
 
相較於其他進口品牌,Volkswagen 於 8 月在銷售量部份受民俗月影響的幅度較不明顯,1,510 的掛牌數較 7 月僅有著約 13%的衰退幅度,也使其在進口總市場排行上升一個名次來到第 4 名的位置。而在 8 月份銷售表現有著明顯差異的、則為德國豪華品牌 Mercedes-Benz,在 8 月份僅繳出 1,085 輛的成績,由原本的第 3 名下降至第 7 的位置,較 7 月份有著達到 45%的衰退比例。
 
5.進口車
 
一般進口轎車
 
8 月進口轎車榜中,Volkswagen Golf 受惠大量交車,搭配贈送延長保固、品牌車主舊換新補助金等優惠,全車系以 357 輛站上進口轎車第 1 名。同樣的 Suzuki Swift 也在祭出領牌享補助駕訓班費用等優惠措施下,持續刺激買氣,以 353 輛站上級距排行榜中第 2 名。
 
8 月比較值得注意的是 Mazda Mazda3 車系,雖然新年式升級 10.25 吋螢幕的新年式版本已在 8 月底引進,但 8 月份交付的 347 輛仍舊是以舊年式為主,僅有少量的新年式在月底銜接,因此基本上還是有一段時間的新舊年式交替期。Honda Civic e:HEV 首批配額 800 輛已售罄,後續還會再追加配額,但 8 月交付的 28 輛仍算少量,後續應當 10 月、11 月會有大量到港。
 
一般進口休旅車
 
在新車供貨量逐漸回穩、且不斷消化先前訂單的前提下,Toyota RAV4 即使在民俗月份依然繳出達到 1,825 輛的新車掛牌數,甚且較 7 月份也僅有著 10%的衰退幅度,面對同級市場中許多甫進行大改款的對手依然面不改色,展現其銷售王者的氣勢。
 
而一般進口休旅車市場即使在民俗月競爭依然激烈,前 5 名車型及排行名次皆未有變動,其中排名第 3 的 Mazda CX-5 車系,已拉近與第 2 名 Volkswagen Tiguan 車系的差距,於新車掛牌數上僅有 32 輛的差距。Kia Sportage 在新車持續到港消化訂單的前提下,也以 369 輛的成績穩坐第 4 名的位置, Kia Carnival 銷售表現雖未較 7 月來的亮眼,但在新車供貨逐漸穩定的前提下,亦成為前 10 名榜上唯一的 MPV 車型。
 
豪華進口轎車
 
豪華進口轎車榜中,常勝軍 Lexus ES 依舊以 209 輛掄元冠軍,Mercedes-Benz C-Class 則以 149 輛位居第 2。比較有趣的是,現行正在出清的 G30 世代 BMW 5 Series,8 月份以 130 輛衝高到第 3 名,主要透過贈送乙式險等優惠、搭配產品末期配備強化的 520i 鉑金版加速出清力道,預計 2023 年底第四季就會看到大改 Mercedes -Benz E-Class 與 BMW 5 Series 對壘的精彩戲碼。
 
其餘車系部分,Tesla 最主要在改款 Model S 以 55 輛擠進榜中的第 9 名,但 9 月 1 日時一般版本在售價大降 18 萬,後續降價刺激是否會讓 Model S 掛牌量衝高,值得觀察。而 Porsche 911 車系也以 81 輛罕見的排名第 7,最主要在頗具話題度的 911 GT3 RS、911 Dakar 也有交付。
 
豪華進口休旅車
 
於 8 月份仍有 3 款車系維持在排行榜前 5 名位置的 Lexus 品牌,其中 NX 車系的銷售表現雖較 7 月份有著明顯衰退,但仍以 750 輛的掛牌數維持在銷售冠軍的位置,而 RX 及 UX 車系皆有著約 4 成的衰退幅度,排行名次亦退至第 4 及第 5 名的位置。
 
在豪華休旅市場向來有著穩定銷售表現的 Volvo XC40 車系,於 8 月份則以 578 輛站上排行榜第 2 名的位置,亦是少數在民俗月份銷售逆勢成長的車型,主要以新車到港持續消化訂單,為其衝出一波銷售高峰,系出同門的 XC 60 車系,也在 8 月份呈現明顯逆勢成長的銷售態勢,排行名次則與 7 月相同未有變動。
 
美國純電品牌 Tesla 在 8 月份亦有兩款車型上榜,其中可視為品牌銷售主力的 Model Y 車系亦在 7 月份以 554 輛的掛牌數,上升至排行榜第 3 名的位置,而 Model X 亦以 329 輛成績首次以第 7 名成績進入排行榜上,台灣特斯拉亦在 9 月 1 日針對 Model X 車系售價調降,能否接續刺激市場銷售買氣,在銷售表現上有所提升,則有待後續觀察。
 
6.電動車
 
Tesla 品牌在 8 月總計交付達 939 輛,其中主力的 Model Y 車系交付多達 554 輛,Long Range 車型佔 407 輛、Performance 車型則佔 147 輛。而同樣大量交車的 Model X 則是總計掛出 329 輛,其中一般版掛出 165 輛、Plaid 車型則為 164 輛,佔比算是各半。旗艦轎車 Model S 則是總計 55 輛,各為標準版 31 輛、24 輛 Plaid;現貨車販售的 Model 3 僅掛出 1 輛。
 
值得注意的是,Model S 與 Model X 在 9 月大降價,其中 Model S 僅標準版調降 5.7%,但 Model X 全車系大降 32 萬至 33 萬不等、降幅最高達 8.9%,不難看出想提高 Model X 價格競爭力的意圖更為明顯。而 Model 3 車系海外已發表小改款,國內雖未公布導入時間,但面對國內 Model 3 新車到港引進已暫停將近 1 年的情況下,台灣特斯拉應當還是會積極跟隨海外腳步導入;至於 Model Y 小改款海外是否將在隨後登場,也值得觀察。
 
BMW i 品牌電動車全月掛出 220 輛、佔全品牌單月總掛牌的 17%,交付主力仍舊是 iX 車系、多達 115 輛,其次則為同樣接單暢旺的 iX1 為 52 輛。至於轎車 i4 與 i7 則各掛出 41 輛、12 輛,接下來年底導入的 i5 是否能再度提高品牌佔比,而且是否能在對手 Tesla 降價下會相應調整,都是觀察重點。對手 Mercedes-EQ 則是全月為 95 輛、純電佔全品牌單月的 8.7%,掛牌數最高的仍為 EQE 轎車的 22 輛,甫上市的 EQE SUV 則為 20 輛,目前尚未看出在同價位是否會對對手 iX 造成威脅。
 
Mini 品牌的 Cooper SE 在 8 月也交付大量的 30 輛掛牌,但目前已傳出現行款經銷端停止接單。最主要是接下來歐系車廠將在 2023 年 IAA 車展積極展現純電布局,如 BMW 集團的 Mini 就將推出全新的大改款 Mini Cooper 電動車、Countryman 電動車,BMW Vision Neue Class 則也可望展現品牌新世代純電平臺的前瞻科技;Mercedes-EQ 品牌則除已亮相的 EQA、EQB、EQV 小改,也預告會有純電 CLA 的登場。Volkswagen 集團的 IAA 展區內容雖尚未明朗,但不排除也有 ID 家族相關全新車系的展出。這些都是國內接下來觀察歐系電動車未來趨勢的重要風向球。
 
7.稀有車
 
8 月份的稀有車掛牌資料中,來自義大利的 Ferrari,共交出了 8 輛 Roma、7 輛 296 (4 輛 GTB/3 輛 GTS),以及各 1 輛的 Portofino M 與 458;Lamborghini 則是掛牌了 7 輛的 Urus (2 輛 S/5 輛 Performante) 與 7 輛的 Huracan,至於預計在 9 月 6 日舉辦新世代 GranTurismo 預賞會的 Maserati,全月亦補上 43 輛新車,且其中還包括一輛 MC20 超級跑車,表現同樣精采。
 
德國陣營方面,6 月份才發表的 BMW XM、8 月掛牌了 5 輛之多,Brabus 則是掛牌了各一輛的 G 800 與 GLS 800,至於 Porsche 則是交付了 9 輛 911 Dakar 和 15 輛的 911 GT3 RS;而來自英國的品牌中,則屬 McLaren 的表現最為亮眼,一共交出 7 輛 Artura,以及 1 輛 GT 和各一輛的 720S Spider 及 765LT Spider。